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一辆2005年奥迪A4_百度知道

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一辆2005年奥迪A4
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2508 奥迪 A4-2005款 奥迪A4 2.0 T Avant quattro with Tiptronic 2005款 奥迪A4 2.0 T Avant quattro with Tiptronic车身外观 共25张
类别: 奥迪A4 quattro的

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当前位置: 南方网首页 > 汽车 > 栏目热点 国产化率撬动车价 提高国产化率是竞争唯一出路 作者: 刘晓林 来源: 北京晨报网络版 时间: 2007-06-26 14:41:16   国产化率越高,价格越低,这已成为当前左右国内汽车价格的主要规则之一。 记者近日调查发现,在过去三年里,合资品牌国产化率提高与价格的下降呈明显的杠杆关系。 其中,日系车价格降速与国产化提速对应关系最明显。 其中,马自达6国产化率的提高比例与价格下降速度保持同步,而伊兰特的价格降速已经超过国产化率。 汽车价格逐年下降 国产化率随之逐年提高   国产化率的提高对价格的杠杆作用在豪华车和经济型车领域表现同样明显。 尤其是国产率遥遥领先的奥迪,在2003年上市之后的一年多时间里,奥迪A4的国产化率迅速提升到2005年的50%. 直接后果便是奥迪A4的价格以27%的比率垂直降落:上市时奥迪A41.8 T及奥迪A4 3.0quattro的价格区间为37.9万元到55.9万元,2005年这一区间已经下探至30万以下,为27.54万至47.95万。 当奥迪A4国产化率再次以每年10%的速度提升至今年的70%时,“07升级版奥迪A4”中新A4 2.0T的最高售价已滑落至35.76万,与2005年相比又有10%的降幅。 飞度同样如此,2005款飞度下线时的价格是9.68万至11.68万元,到2006年时已经整整削去1万元,降幅最高达到9.4%,与此同时,国产化率也从60%提高到80%. 记者调查发现,过去需要6至8年才能实现的从40%到80%的国产化率提升,如今仅需两年就能完成。 尤其是日系品牌,广本雅阁、奥德赛只花了一年就提高了20%的国产化率,花冠和威驰仅用了两年的时间就达到了80%的国产化率。 目前,基本上50%的国产日系车都实现了80%以上的国产化率,其中,雅阁和飞度最高,达到90%. 韩系车紧随其后,有几款已经达到80%左右,德系和美系车则相对迟缓,包括奔驰、速腾等车型仍徘徊在40%左右。 这一规律分布同样解释了日韩系车降价频繁,而德系囿于成本限制价格高居不下的现象。 日系车示范作用显著 国产化率提高降幅明显   国产车系中,日系车的国产化率提高与价格变化的因果关系最明显。 其中,最和谐的当数马自达6,随着国产化率从上市初的40%升至65%,马自达6 2.3L豪华型的价格也从26.58万降至22.58万,降幅同样是15%,当国产化率再次上升10%至75%时,价格也再次下降了9%.
类别: 2003年奥迪A4 quattro的

国产新A4动力首次曝! 搜狐汽车独家详解-搜狐汽车

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3.2FSI作为高端车型——3.0TFSI条件不成熟   我们首先来探讨一个疑问:高配车型会不会国产? 一些记者朋友认为高端车型如果国产的话,在价格上会与奥迪A6严重重合。 但根据目前掌握的消息,新一代A4的高端车型在前期将会以进口形式销售,在国产化工作和生产线成熟后,新A4高配车型也将逐步国产。 笔者认为主要原因在于国产新A4和欧版A4有不小的区别,除了部分车型外观不一样,二者在内饰,底盘调教和国内路况适应方面也有很大的不同。 所以,先进口一部份高配欧版新A4更大的意图在于预热和打造A4品牌,新A4高端车型最终还是会以国产形式出现在消费者面前的。 那为什么不是3.0TFSI,而选择3.2FSI作为高端车型呢? 第一,3.0TFSI发动机是奥迪最近发布的一款新型发动机,与国内的“TFSI发动机”不一样,此款动力采用机械增压技术,300马力的高输出使它充满了运动的本性。 在国外市场目前这款发动机仅装备在改款奥迪A6L上,不过据 德国 奥迪总部称,未来S4、S5以及还处在测试阶段的A7等偏运动的车型都会装备这款发动机。 可见,3.0TFSI发动机主要是为“运动”而来,更加适合德国的“不限速高速路”。 其次,3.2FSI之前有装备在奥迪A6身上,国内奥迪经销商对其的后续保养和维修方面也比较“在行”,否则,如果引进3.0TFSI机械增加发动机版本的话,消费者将面临几年前部分奥迪A6L车主所碰到的“柴油发动机问题”,易损件和零部件的更换都不方便。 说到这里,相信有人会提到,采用3.2FSI的话不能避免消费税所带来的售价问题,从而影响新A4顶配版的价格。 国产改款A6L都宣布改换3.0TFSI机械增压版了,你新A4却执迷不悟。 事实上不是这样的,与A6L主推高排量版不一样,A4高端车型的象征意义比它的实际存在价值大多了,从以往A4高端车型可怜巴巴的销售统计数字也可看出。 以至于先前导入的A4 3.0FSI四驱版本干脆直接选择停产,所以,新A4会放弃国外的3.0TFSI的增压发动机,而选择3.2FSI自然吸气发动机,而且最终会以国产的形式面向中国市场的。 小结:   欧洲市场上销售的新奥迪A4提供了五种发动机可供选择,分别是带可变气门正时及AVS举升机构的3.2 FSI V6缸内直喷汽油发动机、1.8TFSI直列4缸缸内直喷汽油发动机、3.0L V6 TDI涡轮柴油发动机、2.7L V6 TDI涡轮柴油发动机,以及2.0L TDI涡轮柴油发动机。
类别: 新奥迪A4

【迈腾不是使用奥迪A4使用的B6平台】_高尔

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迈腾不是使用奥迪A4使用的B6平台
类别: 使用奥迪A4

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