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即将在中国上市！新款奥迪TT国内曝光(图)
新一代的奥迪TT已经在国外上市了，相信国内的跑车迷已经对其期盼已久了。 日前，我们在做车辆测试时，拍到了一组新款奥迪TT的照片，这也意味着这款全新的跑车即将在中国上市。 『国内首次曝光的新款奥迪TT』 新款奥迪TT是当时轰动车坛的第一代奥迪TT的全新产品，在运动性、风格和动力性上全面超越了前辈，并且长度和宽度分别增加了137mm与78mm，达到4178mm和1842mm。 新款奥迪TT的钢铝混合车身结构在工艺上可以说是首开先河，其中强度最大的主结构由铝材制成，占69％；而较重的钢材主要被安置在车尾部分，占31％，这样的设计使前后轴的配重更加平衡。 为了增加下压力，当车速超过120km/h后，车尾扰流板会自动升起。
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新到的 奥迪TT壁纸 喜欢的进！ 0 F 点击楼层复制帖子链接 发表于 2007-10-19 12:17 新到的 奥迪TT壁纸 喜欢的进！
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灵感创造永恒 奥迪设计全接触_车世界_奥迪
2008-7-4 视频介绍： 在百年历史中，奥迪品牌多次引领了高档汽车设计的发展潮流与方向。 从奥迪品牌创始人霍希先生开始，奥迪的设计就对汽车工业的发展起到了革命性的推动作用，众多经典的设计元素成为启迪汽车设计师们进行不断创新的火花和源泉。 20世纪初，霍希先生设计的奥迪轿车就凭借其优雅的外观和精湛的工艺赢得了“高雅不过霍希”的称号，并成为欧洲社会名流的首选座驾。 上世纪30年代，拥有未来动感造型的16缸奥迪银箭流线型赛车创下了406.3公里/小时的世界速度纪录；80年代，风阻系数仅为0.30的奥迪100车型的面世，创下了当时世界汽车风阻系数的最低纪录。 这些完美结合技术与设计的产品不仅在奥迪的发展历史中具有划时代的意义，更将汽车工业的设计水平推上一个又一个全新的境界。 独树一帜的设计是奥迪用以阐述品牌文化和生活方式的渠道，是一种创新和情感的表述。 在德国慕尼黑，著名的“奥迪设计部”是奥迪探索和设计未来流行趋势的中心，引领着汽车设计界的发展趋势。 奥迪标志性“一体式单框格栅”、风靡世界的奥迪TT、A8等奥迪车型，以及在电影《我，机器人》中激情飞跃在2035年的RSQ概念跑车都诞生于此，体现了奥迪品牌在设计上的前瞻风格和创新精神。 2006年4月，在德国标志性的建筑——柏林勃兰登堡门前，一座体现未来汽车设计概念的巨型全新奥迪TT雕塑震撼展出，成为推广德国国家形象的“德国——创意国度”主题活动标志性建筑之一，体现了当今最高汽车制造工艺和未来汽车设计的概念。 这尊雕塑作为奥迪设计的缩影与代表，不仅体现出奥迪一直以来遵循的“优雅的运动”的设计理念，也诠释了奥迪所倡导的激情进取而富有品位的生活方式。 奥迪设计全过程 产品设计是产品形成过程中非常重要的组成部分，仅设计部分就需花费2年左右的时间，这样才能保证奥迪的设计质量和产品创新。 在一个设计项目开始阶段，大约由5-10名设计师分别开始绘制草图。 通常设计过程中，每个设计师都将有4个左右设计构想模型产生。 然而随着一次又一次设计陈述，通过设计团队的交流与沟通，设计构想模型数量将逐步减少，直到最后就剩下最能表达奥迪设计理念的一个。 因此，通常是由一个设计师作为总负责，来完成设计项目并指导整体设计，直到车型投产。
奥迪汽车全球文化赞助项目
在过去的许多年里，奥迪汽车文化赞助项目支持了许多全球高档次的艺术活动。 这个文化赞助项目的主推项目是国际著名音乐节，奥迪汽车把赞助音乐节这种活动视为其企业独特文化的一个重要部分。 赞助基金侧重于新作品和创新的文化项目，同时也致力于现有项目的改造和扩展。 本项目的宗旨是为政府或地方文化当局提供一项辅助性的文化基金以促进艺术活动的发展。 在众多的赞助活动之中，奥迪汽车特别重视其活动的社会责任，主张产业和文化之间的合作促进艺术发展但是不影响艺术的内涵。 在奥迪汽车文化赞助项目中，特别重视
全新奥迪TT敞篷跑车(组图)_新浪汽车_新浪网
新浪首页 > 新浪汽车 > 奥迪24小时速度与激情专题 > 正文 全新奥迪TT敞篷跑车(组图) http://www.sina.com.cn 2007年06月14日 17:06 新浪汽车 字号设置： 图为奥迪TT敞蓬跑车 纯粹的运动风格、澎湃的动力输出以及激动人心的驾驶体验——这就是 奥迪 的全新 TT 敞篷跑车。 这款敞篷双座跑车有两种发动机可供选择，它不仅保留了上一代车型的所有优点，还注入了更多的激情和活力。 这是一款为满足消费者需求而全新打造的跑车。 外观设计 第一款奥迪TT敞篷跑车的设计已经凭借其经典的外形和严谨的几何学定位赢得了卓而不凡地位。 奥迪公司沿用了这一经典设计的优良基因，并将之应用到新一代的车型上。 与上一代车型相比，全新奥迪TT敞篷跑车的长度和宽度都增加了，比例的改变彰显出其澎湃的运动特性。 这款敞篷双座跑车长4,178毫米(加长137毫米)，宽1,842毫米(加宽78毫米)，但高度仅为1,358毫米(只增加了8毫米)。 轴距增至2,468毫米(增加46毫米)。 车篷升起后，2.0 TFSI版本的风阻系数仅为0.32——真正确保了其设计的高功能性。 与全新奥迪TT硬顶跑车相比较而言，TT敞篷跑车的车顶以其平坦而线条流畅的C柱与车身尾部形成鲜明对照，使整体外观呈现出更标准的几何形状，与其前身的风格完全一致。 车身两翼强劲有力的曲线，门槛区域上方上升的动感线条，以及紧凑的肩线，无不凸显出这一特点。 右后轮上方的油箱盖也保留了经典的铝质设计。 图为奥迪TT敞蓬跑车 全新奥迪TT敞篷跑车的前端给人以果敢的印象。 翼形塑料元件镶嵌于倾斜的尖锥型前灯中，加强了前灯组件的三维感。 在车身尾部，管状反光镜看似自由悬浮在尾灯之中。 尾部的其它显著特征还包括排气系统中粗大的排气管和宽阔的扩散板。 和硬顶版本一样， 全新奥迪TT敞篷跑车也配备了尾部电动扰流板，车速达到120公里/小时的时候将自动升起，以获得更大的车尾下压力。 软顶 新一代TT敞篷跑车沿袭了奥迪的经典传统，拥有一个软顶车篷——这一选择是经过精心考虑的，软顶完全符合传统敞篷驾驶的理念。
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