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道奇将引进Caravan车型 厢式旅行车抢先看_小道的_汽车_腾讯网

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克莱斯勒集团曾经在06年北京 车展上,首次向国内的消费者展示了旗下富有活力的道奇品牌,并表示将会把道奇品牌引入中国。 为此,克莱斯勒集团一直在积极筹备,近期又有新的动作。 据了解,在即将开幕的上海 车展上,克莱斯勒集团将会在国内首次展出道奇Grand Caravan厢式旅行车,而这款车正式克莱斯勒集团与东南汽车合作生产MPV车型的原型。 在上海车展开幕前,我们就先来了解下这款即将国产的首款道奇品牌车型。 『Grand Caravan厢式旅行车』 道奇的Grand Caravan厢式旅行车与克莱斯勒大捷龙Grand voyager是兄弟车型,两款车的许多部件都 通用 ,在外型上也极为神似,道奇的Grand Caravan采用了两侧电动滑动门和电动后尾门的设计,方便上下车以及收放座椅,装载货物。 『多功能旅行车』 道奇的Grand Caravan配备了克莱斯勒集团业界首创的“Stow ’n Go” 座椅和装载系统。 这套先进的系统,不仅提供了唯一可以折叠于地板之中的第二排和第三排座椅,而且在座椅处于垂直位置时提供了约为340L的装载空间。 在30秒内,您可以单手轻松操作即可将座椅布局从七座变成两座。 此时,道奇的Grand Caravan具有完全平坦的地板,最大装载容量约为4550升,如此之大的载物空间在同级车型中比较少见。 『内部空间』 由于 “Stow ’n Go”系统的特殊性,设计师不仅需要发明新式的折叠式座椅,而且车身底盘也需要重新设计,为第二排座椅设计行李箱地板。 不仅如此,燃油箱、排气系统、驻车制动后悬挂等都需要相应的进行变动。 最终的目的是在不影响性能的情况下,将车内有限的空间最大程度的利用起来,增强实用性。 『头顶储物盒』 目前,道奇的Grand Caravan在北美市场共有三款车型。 装备2.4升4缸发动机的SE型厂家指导价为1.97万美元(约合15.2万元人民币),装备3.3升V6发动机的SE型厂家指导价为2.42万美元(约合18.7万元人民币),而高端的装备3.8升V6发动机的SXT型的厂家指导价为2.85万美元(约合22万元人民币)。 据悉,克莱斯勒集团将在07年陆续把道奇品牌旗下的款车型引进到国内,具体细节将在即将开幕的上海车展上宣布,我们降继续为您关注。
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> 点击数:732 回复数:10 此贴功能: 主题:东南大捷龙明年10月出 将悬挂道奇标志 求头 quitout26 0 0 来自:保密 注册:2005-04-18 发帖:436+0 管理 : 东南汽车与克莱斯勒集团技术合作生产克莱斯勒minivan(大捷龙)的项目已于前不久获得国家发改委的备案,由东南生产的minivan不会使用克莱斯勒品牌,将悬挂道奇标志,有望于明年10月上市。 ● 上市时间延期 据了解,东南汽车与克莱斯勒集团技术合作生产大捷龙车型的生产准备工作从2005年初便已经开始,在东南汽车内部,该车型被称为:东南多功能商务车R2。 2005年9月,克莱斯勒集团总裁莱索达对外界表示将与东南汽车合作生产minivan车型消息的时候,东南汽车和克莱斯勒已经着手对R2车型的生产和销售进行了大量铺垫工作。 600) {this. width=600;}"> 『大捷龙』 2005年3月到12月,东南汽车R2车国产化件的开发和采购已经全部选定配套厂商并且发包实施。 同时,从东南汽车销售渠道内优选R2车型经销商的工作也已经在推进之中。 按照莱索达当时的说法,国产minivan将于2006年底前出车。 但事情并没有完全按照莱索达的时间表进展。 2006年初,东南汽车中方母公司福建省汽车工业集团公司(以下简称:福汽集团)董事长凌玉章在一次会议上表示,2006年要在2005年R2项目的谈判基础上,完成东南R2项目备案报告及办理免税申请转报等申报相关工作;评估、确认R2车型于2007年初上市。 但东南汽车一位经销商不久前对记者表示,R2的上市时间可能会再度被推迟。 这位经销商告诉记者,尽管于2005年底他们就按要求完成了销售国产minivan的材料报送工作,但由于东南那边一直拿不出车,因此现在销售R2的准备工作不得不再度暂停下来,上市的时间应是2007年10月。 截至目前,进口克莱斯勒。 大捷龙仍在戴-克集团的另一合作伙伴——北京奔驰-戴克(以下简称:BBDC)的克莱斯勒品牌销售渠道内进行销售,并在今年早些时候推出了06款车型。 600) {this. width=600;}"> 『大捷龙尾部』 ● 将成首款国产道奇车 业界曾有猜测认为东南产minivan将使用克莱斯勒品牌并借用BBDC的克莱斯勒品牌销售网络进行销售。 这种猜测认为,该车属于MPV车型,销量不大,东南汽车如果单为minivan建立一套渠道成本过高,而BBDC的销售网络有着多年销售、维修克莱斯勒大捷龙的经验,东南借用BBDC的渠道销售minivan是顺理成章的事情。 一位接近BBDC的人士向记者分析,这种猜测只不过是当年如何销售东南版大捷龙车型的想法之一,但这种“产销分离”的做法操作起来太过麻烦,而且东南R2项目属于戴。
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