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看到“和平兄” 插上五星红旗 _网上南国早报_广西新闻网

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新中国成立六十周年特别报道 见证广西解放 (22) 本报记者 王光家   柳州解放后插上城楼的第一面五星红旗,有点特殊。 今年79岁的于月杏老人,向记者讲述了自己当年制作五星红旗迎接柳州解放的故事。 做红旗   躲在蚊帐里绣五角星   1984年,于月杏因身体原因从柳州市柳北区区委书记的岗位上提前离休。 于月杏1930年出生于荔浦,在荔浦读中学时,她就是学校的进步青年。 考上柳庆师范(今柳州师范专科学校)后,她来到柳州,在与柳州地下党取得联系后,她成为柳庆师范的地下活动组织者。 负责与于月杏接头的是张明。 张明的真实姓名为梁山,博白人,时任柳州城工委书记,解放后曾担任柳州市市委书记。 1949年9月底的一天,张明见到于月杏后,传达了当时的形势和任务。 最后,他对于月杏说:“为迎接解放、庆祝中华人民共和国成立,需要制作一面国旗,等解放军一进城,我们就让国旗飘在柳州的上空。 ”   于月杏听后,想到柳州离解放的日子不远了,激动不已。 张明这次找于月杏谈话,就是要于月杏利用柳庆师范作掩护,秘密做国旗。
类别: 红旗旗杆



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汽车频道 > 综合新闻  > 正文 东风悦达起亚SUV狮跑上市 售15.98-22.98万 http://www.cnwest.com   时间: 2007-10-26 09:17:45   进入论坛   字体设置: 大 中 小     2007年10月25日晚,东风悦达起亚在深圳发布了旗下首款SUV车型--“狮跑”。 全国同步上市的狮跑有2.0L和2.7L两个排量车型,分别搭载起亚著名的CVVT发动机和经典的V6发动机。 六款车型,售价15.98-22.98万元。 作为起亚专为现代人士打造的都市型SUV,狮跑兼顾了轿车的舒适性和操控感、越野车的强悍外型和超群性能,以及MPV的宽大空间和多功能性,其简洁、流畅的外观设计勾勒出整车运动、时尚的气质,灵动优雅的线条下蓄满张力,并对实用性予以充分的考虑。 应该说,俊朗大气的外观一向是起亚车系引以为豪的优势,尤其在邀请原奥迪、大众首席设计师彼特·希瑞尔担任起亚全球首席设计师之后,起亚更是在外观上处处引领汽车界的时尚潮流。 东风悦达起亚都市SUV“狮跑”    起亚狮跑 堪称都市SUV车型的开山鼻祖,具有纯正的都市SUV血统,也是世界上最初具备on/off-Road两个功能的都市型SUV之一,其大胆革新,提出新的汽车趋势和模板,揭开汽车历史新篇章,是韩国汽车唯一在世界汽车历史上称为新时代汽车象征的一款车,享有“全球人气车”美誉。 目前狮跑全球累计销售突破56万辆,在韩国SUV市场屡屡夺得销售冠军,并先后荣获韩国工业设计大奖、NWAPA(美国西北部汽车记者协会)评定为小型SUV车型第一名、美国J. D. POWER APPEAL (汽车质量及设计满意度) 小型SUV 组第一名、英国权威汽车杂志《planet 4*4》“英国最具价值SUV”等奖项。 东风悦达起亚都市SUV“狮跑”     发布会的现场布置别出心裁,现代化的摩登建筑群与奔放豪迈的自然风光巧妙融为一体,精妙地阐述了狮跑的“都市拓界车”定位,并赋予其胜任城市穿梭和野外驾驶双重功能。 毫无疑问,动力性能是评判一款SUV是否出色的重要标准之一。
类别: 起亚suv

车不可貌相——试驾菲亚特“博悦”

车不可貌相——试驾菲亚特“博悦”

中国的很多古话是很有道理的,比如说“人不可貌相”。 大家都知道这个道理,但又有几人能做到完全不以貌取人呢? 车也是一样,除了不能“貌相”以外,你也不能用任何纸面的数据或者配置清单来评价一款车。 比如我对菲亚特博悦就犯了这样的错误。 1.4升排量的A级小车,居然售价21.9万元,这在目前的中国市场已经可以买到像大众迈腾、本田雅阁这样的主流B级车。 对于外界众口一词地认为博悦价格太高,菲亚特却觉得有些冤。 在他们看来,博悦的竞争对手是欧宝雅特、宝马1系,与之相比,博悦的价格并不贵。 实际上,如果博悦用的不是1.4升发动机,而是和斯巴鲁翼豹或者雷诺梅甘娜一样,是一台2.0升发动机,那么包括我在内的很多人可能就不会认为21.9万元的价格太离谱了。 但是,这款1.4升的发动机又恰恰是博悦的卖点。 它的排量虽然只有1368cc,但是它的最大功率达到110千瓦,与斯巴鲁翼豹的2.0升发动机相同;而最大230Nm扭矩则远远超过翼豹2.0的196Nm。 也就是说,我们不能因为博悦的发动机排量小,就将其视为一款经济型小车。 当然,如果从油耗的角度看,博悦却的的确确是很经济的:厂家标称的综合百公里油耗为7.1升,本人试驾的实际情况则显示,百公里7升基本上郊区路况可以做到,综合工况还是要稍高一些的。
类别: 菲亚特博悦

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荣威抢占一线经销网 经销商在两汽间抉择-四川在线-汽车

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四川在线消息  上汽版“罗孚”正式进入中国市场,与此同时,抢先布局全国一线经销商网络。 昨天,上汽宣布,基于“罗孚”平台的荣威750正式全面上市销售,北京、上海、广州、深圳、成都等全国各地的车主陆续开始提车,“罗孚”停售多年后终于重新进入汽车市场。 厂商尽量避免加价销售   荣威750是上汽自主品牌发展的第一款轿车车型,也是“罗孚”重生后的第一次亮相,因此备受市场关注。 一位刚刚预订了荣威750的消费者向记者透露,由于一直喜欢英国车,特别是经典的罗孚轿车,因此特别关注荣威,这次就是冲着这个的渊源买车的。 据上海汽车有关人士透露,荣威750目前已经在全国接到4062份订单,以男性消费者为主。 消费者最长的提车等待时间排到今年7月份。 在所有的订单中,售价24.38万的荣威7502.5L贵雅版最受市场欢迎,其预订量超过50%,远远超过23万多元的典雅版和27万多元的豪雅版。 新车上市前期往往遭遇产能不足,从而导致加价销售,上汽正试图避免加价的出现。 上海汽车有关负责人向记者表示,至目前,厂商已经制止了多家经销商的加价行为。 上海一家大型经销商曾计划在一款车型上加价5000元销售,作为加急费,上汽了解后要求经销商退回多收的费用。 上汽将尽力避免经销商加价行为在荣威750上市初期出现。 上汽南汽同属“罗孚”血统   荣威750全面进入经销商网络的同时,南汽名爵也开始了上市倒计时,但在经销商网络布局方面,南汽明显慢了一步。
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